दुनिया के सबसे महगे लड़ाकू जहाज – 2021

आज हम आपको बताने जा रहे है के दुनिया के सबसे महगे लड़ाकू जहाज कोनसे है और उनके बारे मे पूरी जानकारी आपको हमारे इस आर्टिकल मे मिलेगी

दुनिया के सबसे महगे लड़ाकू जहाज – 2021

अत्याधुनिक विमान क्षमताओं की मांग में वृद्धि के कारण सैन्य विमानों की लागत में वृद्धि हुई है, जिसके परिणामस्वरूप रद्द की गई परियोजनाएं और उत्पादन में कटौती हुई है। नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के बी-2 स्पिरिट से लेकर चेंगदू के जे-20 ब्लैक ईगल और एयर फ़ोर्स वन तक, दुनिया के दस सबसे महंगे सैन्य विमानों को सूचीबद्ध करता है जिन्हें अब तक बनाया गया है।

1. Northrop Grumman B-2 Spirit – $2.1bn

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन बी-2 स्पिरिट 1989 में लॉन्च किया गया एक अमेरिकी वायु सेना (USAF) भारी-प्रवेश स्टील्थ बॉम्बर है। विमान जटिल और घने वायु-रक्षा ढालों में घुसपैठ कर सकता है, जबकि यह 50,000 फीट तक की ऊंचाई वाले हमले के संचालन में सक्षम है। .

B-2 की मूल इकाई लागत $737m थी, जिससे यह अब तक का सबसे महंगा विमान बन गया। हालाँकि, 1997 में रेट्रोफिटिंग और समायोजन के कारण, इसकी कुल लागत अब $2.1bn है। इसे संचालित करने में एक घंटे मे $135,000/hr खर्च होता है

बी-2 के पास रडार का पता लगाने से बचाने के लिए दो मुख्य बचाव हैं, जिसमें इसकी महंगी स्टील्थ कोटिंग जिसे ‘वैकल्पिक उच्च आवृत्ति सामग्री’ के रूप में जाना जाता है और इसकी निरंतर वक्रता डिजाइन शामिल है।

हर सात साल में प्रत्येक विमान पर कुल $ 60m सामान्य उन्नयन किया जाता है।

B-2 स्पिरिट 628mph तक की यात्रा करता है, इसकी लंबाई 69 फीट, चौड़ाई 172 फीट और ऊंचाई 16 फीट है। इसका अधिकतम टेकऑफ़ वज़न (MTOW) 170,600kg है और इसमें 17,300lb थ्रस्ट के साथ चार जनरल इलेक्ट्रिक F118-GE-110 टर्बोफैन (नॉन-आफ्टरबर्निंग) हैं।

विमान की उड़ान रेंज 11,100 किमी और 3,000 फीट/मिनट की चढ़ाई दर है। दो-पायलट स्टील्थ बॉम्बर 40,000lb हथियार ले जाने में सक्षम है।

2. Air Force One – $660m

VC-25s 231.96 फीट लंबाई , 195.54 फीट चौडाई और 63.32 फीट उचाई हैं

एयर फ़ोर्स वन उन दो बोइंग वीसी-25 का नाम है जो अमेरिकी राष्ट्रपति को ले जाते हैं। विमान बोइंग 747-200 के अत्यधिक संशोधित सैन्य संस्करण हैं, जिनमें उन्नत संचार और वायु रक्षा क्षमताएं हैं

बोइंग VC-25s ने 1990 में सेवा शुरू की और इसकी इकाई लागत $325m है, दोनों विमानों के उत्पादन के लिए लगभग $660m की राशि है। दोनों विमानों को उड़ान भरने के लिए $206,000/hr तक की लागत आती है

VC-25 का MTOW 374,850kg है और यह चार जनरल इलेक्ट्रिक CF6-80C2B1 इंजनों द्वारा संचालित है, जिनमें से प्रत्येक 629mph की शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए 56,700lbs थ्रस्ट का उत्पादन करता है

विमान 45,100 फीट की ऊंचाई पर उड़ान भरने में सक्षम है और इसमें 13,000 किमी की उड़ान दूरी की क्षमता है। वीसी-25 की इन-फ्लाइट रिफाइवलिंग सुविधाओं द्वारा अधिकतम दूरी को काफी बढ़ा दिया गया है

विमान गर्मी चाहने वाली मिसाइलों का मुकाबला करने के लिए फ्लेयर्स तैनात करता है, जबकि यह इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स (ECM) रडार-जैमिंग तकनीक से सुसज्जित है

CNBC द्वारा यह बताया गया है कि बोइंग दो प्रतिस्थापन राष्ट्रपति विमान (747-8) का निर्माण करेगा, जिसकी लागत लगभग 3.9 बिलियन डॉलर होगी और 2024 में मिशन के लिए तैयार हो जाएगी

3. F-22 Raptor – $350m

F-22 रैप्टर को सबसे उन्नत लड़ाकू विमानों में से एक माना जाता है। यह लॉकहीड मार्टिन और बोइंग द्वारा लगभग $350m प्रति विमान ($143m यूनिट लागत) के लिए बनाया गया है। कुल कार्यक्रम लागत लगभग $66bn है

विमान का 1997 में अनावरण किया गया था, लेकिन 2005 में यूएसएएफ द्वारा पूर्ण परिचालन क्षमता प्राप्त की। यह पांचवीं पीढ़ी की तकनीक से सुसज्जित है और एकल-हथियार प्लेटफॉर्म में सुपरक्रूज, सुपर गतिशीलता, चुपके और सेंसर फ्यूजन को जोड़ती है

यह 62 फीट लंबा, 16.7 फीट ऊंचा और 44.5 फीट चौड़ा है विमान का वजन 43,340lb और MTOW 83,500lb है F-22 में 2,960km रेंज और 62,000km/min चढ़ाई की दर है

F-22 की सभी पहलू चुपके क्षमता दुश्मन के विमानों के लिए पता लगाना मुश्किल बना देती है जेट की नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन की AN/APG-77 सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन की गई Array (AESA) रडार तकनीक और इंजीनियर एयरफ्रेम विमान की दृश्यता को कम कर देता है। यह फुर्तीले फ़्रीक्वेंसी बीम का उपयोग करके दुश्मन के रडार की पहचान को कम करता है

प्रैट और व्हिटनी F119-100 इंजन F-22 को हथियारों का पूरा भार ले जाने और आफ्टरबर्नर का उपयोग किए बिना मच 1.82 की ‘सुपरक्रूज़’ गति तक पहुंचने की अनुमति देते हैं

टी लास्ट एफ-22 को मई 2012 में डिलीवर किया गया था। एफ-22 रैप्टर अब उच्च उत्पादन लागत और रखरखाव की कठिनाइयों के कारण उत्पादित नहीं किया जा रहा है। 1980 के दशक के पुराने एयरफ्रेम डिज़ाइन और सस्ते और अधिक अनुकूलनीय F-35 फाइटर जेट की उपलब्धता को लेकर भी चिंताएँ हैं

4. C-17 Globemaster III – $328m

बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III एक सैन्य परिवहन विमान है जिसका उपयोग उपकरण, कर्मियों और वाहनों को ले जाने के लिए किया जाता है। यह मूल रूप से यूएसएएफ़ के लिए डिज़ाइन किया गया था

लेकिन अब इसका उपयोग अमेरिका, यूके, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, कतर, संयुक्त अरब अमीरात (यूएई), भारत और कुवैत सहित दुनिया भर में कई वायु सेना में किया जाता है। इसका उपयोग हंगरी में अंतरराष्ट्रीय नाटो हेवी एयरलिफ्ट विंग में भी किया जाता है

C-17 ने जनवरी 1995 में सेवा में प्रवेश किया और मैकडॉनेल डगलस और बोइंग डिफेंस, स्पेस एंड सिक्योरिटी द्वारा संयुक्त रूप से निर्मित किया गया
इसकी उड़ान की लागत लगभग $218m है, लेकिन विमान के कार्यक्रम के जीवनकाल में इसकी अनुमानित कुल लागत $328m-$368m है

C-17 अपनी उच्च विश्वसनीयता और रखरखाव के लिए प्रसिद्ध है, जिसकी लंबाई 174 फीट है और इसमें 169 फीट 10 इंच का पंख है

चार प्रैट एंड व्हिटनी F117-PW-100 टर्बोफैन इंजनों में से प्रत्येक 40,440lb थ्रस्ट के साथ विमान को शक्ति प्रदान करता है C-17 का बड़ा पिछाड़ी रैंप और डोर सिस्टम वायु सेना के उपकरणों की भारी लोडिंग को सक्षम बनाता है, जबकि विमान को 102 पैराट्रूपर्स को ले जाने और एयरड्रॉप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है

ग्लोबमास्टर की अधिकतम पेलोड क्षमता 170,900lb है और इसका MTOW 585,000lb है। इसमें क्रूज़िंग स्पीड पर 45,000 फीट की सर्विस सीलिंग है, लगभग 4,482 किमी (पैराट्रूपर्स के साथ 10,390 किमी) की बिना ईंधन वाली रेंज और 450k की क्रूज़ स्पीड है

25 साल के उत्पादन के बाद, कंपनी ने फरवरी 2015 में अपना आखिरी ग्लोबमास्टर बनाया और इसे 2016 में कतर एमिरी एयरफोर्स को दिया

हालाँकि, C-17 बेड़े की नियोजित सेवा-जीवन 2030 के दशक तक समाप्त होने वाली नहीं है। हालांकि, Foxtrotalpha.jalopnik.com ने कहा कि यह अत्यधिक संभावना है कि विमान की बहुमुखी भारी-उठाने की क्षमताओं के कारण इसकी सेवा बढ़ा दी जाएगी

5. P-8A Poseidon

P-8A Poseidon बोइंग 737-800ERX का सैन्यीकृत संस्करण है। यह बोइंग द्वारा अमेरिकी नौसेना के लिए तैयार किया गया है और इसकी कुल खरीद लागत लगभग 290 मिलियन डॉलर प्रति विमान है। भारत, ऑस्ट्रेलिया, यूके और नॉर्वे P-8A के वर्तमान उपयोगकर्ता हैं, जबकि दक्षिण कोरिया ने सितंबर 2018 में छह विमान खरीदे

विमान ने अप्रैल 2009 में अपनी पहली उड़ान का संचालन किया और नवंबर 2013 में अमेरिकी नौसेना के लिए पेश किया गया था। P-8A शत्रुतापूर्ण पनडुब्बियों का पता लगाता है और उन पर हमला करता है और इलेक्ट्रॉनिक समर्थन उपायों को करने की क्षमता रखता है

जिसमें पूर्व-चेतावनी आत्म-संरक्षण, शिपिंग अवरोधन, और सतह रोधी / पनडुब्बी रोधी युद्ध। इसमें युद्ध के लिए रडार-निर्देशित हवा से दागी जाने वाली मिसाइलें भी हैं

विमान की क्रूज गति लगभग 926 किमी/घंटा है और यह 333 किमी/घंटा की गति से समुद्र के ऊपर 60 मीटर की यात्रा कर सकता है। इसमें दो CFM International CFM56-7B27A हाई-बाईपास टर्बोफैन इंजन हैं, जिनमें से प्रत्येक में 27,000lb का थ्रस्ट और 180kVA पावर जनरेटर है

P-8A १२९.५ फीट लंबा है, इसकी ऊंचाई ४२.१ फीट है, और इसका पंख १२३.६ फीट है। इसका MTOW 189,200lb है, जबकि यह 41,000 फीट की अधिकतम ऊंचाई पर उड़ सकता है। इसकी फेरी रेंज 7,242 किमी है

19 मार्च 2019 को, अमेरिकी रक्षा विभाग ने बोइंग को P-8A विमान को अपग्रेड करने के लिए $ 326m अनुबंध से सम्मानित किया। संशोधनों में अमेरिकी नौसेना और ऑस्ट्रेलियाई सरकार के विमानों पर वृद्धि 3 ब्लॉक 2 सिस्टम का विकास, एकीकरण और परीक्षण शामिल होगा

6. VH-71 Kestrel – $241m

VH-71 Kestrel अगस्ता वेस्टलैंड AW101 का एक रूपांतर था और यूएस मरीन कॉर्प्स के मरीन वन प्रेसिडेंशियल ट्रांसपोर्ट फ्लीट (सिकोरस्की SH-3 सी किंग) को बदलने के लिए लॉकहीड मार्टिन, बेल हेलीकॉप्टर और ऑगस्टा वेस्टलैंड द्वारा निर्मित किया गया था

कई देरी, लागत में वृद्धि और इंजीनियरिंग मुद्दों के बाद जुलाई 2007 में विमान ने अपनी पहली उड़ान भरी, जिसमें अमेरिकी सरकार द्वारा अनुरोध किए गए व्यापक संशोधन शामिल थे

हालांकि, जून 2009 में नियोजित 28 हेलीकॉप्टरों की कुल लागत बढ़कर 13 अरब डॉलर हो जाने के बाद परियोजना को रद्द कर दिया गया था। जून 2011 में, अगस्ता वेस्टलैंड सीएच-149 कॉर्मोरेंट सर्च-एंड-रेस्क्यू एयरक्राफ्ट के लिए स्पेयर पार्ट्स के रूप में इस्तेमाल होने के लिए हेलीकॉप्टर कनाडा को $ 164m में बेचे गए थे

चार चालक दल के सदस्यों को ले जाने की क्षमता के साथ, इसमें तीन महत्वपूर्ण रूप से मजबूत जनरल इलेक्ट्रिक CT7-8E टर्बोशाफ्ट इंजन थे, जिसमें 1,879kW की टेक-ऑफ शक्ति थी। विमान 64.14 फीट लंबा, 61 फीट चौड़ा, 21.72 फीट ऊंचा था, और इसका एमटीओडब्ल्यू 34,392lb था

VH-71 की अधिकतम गति 193mph थी और इसकी सीमा 1,400km है इसकी चढ़ाई की दर 2,010ft/min है

7. Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye – $232m

E-2 हॉकआई को पहली बार 1950 के दशक के अंत में ग्रुम्मन एयरक्राफ्ट कंपनी (अब नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन) द्वारा अमेरिकी नौसेना के लिए विकसित किया गया था। इसने अक्टूबर 1960 में अपनी पहली उड़ान भरी और वर्तमान में ताइवान, मैक्सिको, जापान, फ्रांस और मिस्र द्वारा भी इसका उपयोग किया जाता है

ट्विन-टर्बोप्रॉप विमान में सभी मौसम, वाहक-सक्षम सामरिक एयरबोर्न अर्ली वार्निंग (AEW) प्रणाली है, जो अमेरिकी नौसेना को उन्नत युद्ध प्रबंधन कमांड और नियंत्रण क्षमताओं को पूरा करने में सक्षम बनाती है

अगस्त 2007 में, $232m E-2D एडवांस्ड हॉकआई ने पहली बार उड़ान भरी और कई तकनीकी उन्नयन को प्रदर्शित किया, जिसमें सभी तटवर्ती, ओवरलैंड और खुले समुद्र के जहाजों के साथ संचार और समन्वय करने की क्षमता शामिल है। उन्नयन में इलेक्ट्रॉनिक और यांत्रिक सक्रिय स्कैन रडार (APY-9) भी शामिल हैं

E-2D विमान में पूरी तरह से एकीकृत ऑल-ग्लास टैक्टिकल कॉकपिट, उन्नत मिशन कंप्यूटर और सामरिक वर्कस्टेशन, इलेक्ट्रॉनिक समर्थन उपायों में वृद्धि, साथ ही एक आधुनिक संचार और डेटा लिंक सूट है। विमान का नवीनतम संस्करण एक उड़ान प्रबंधन प्रणाली और दो एलीसन / रोल्स-रॉयस T56-A-427A टर्बोप्रॉप इंजन (3,800kW) से सुसज्जित है

विमान 57 फीट लंबा है, इसमें 80 फीट का पंख है, और यह लगभग 18 फीट ऊंचा है। इसमें 57,500lb MTOW है और यह अधिकतम 402mph की गति से यात्रा कर सकता है। E-2 हॉकआई में पांच का एक दल है, जिसमें 2,708 किमी फेरी रेंज, लगभग 34,700 फीट की सर्विस सीलिंग और 2,515 फीट / मिनट की चढ़ाई की दर है

परिवर्तनकारी हवाई ईंधन भरने की क्षमताओं को वर्तमान और नव निर्मित ई-2डी में जोड़ा जा रहा है, जो इसके मिशन के समय को सात घंटे तक बढ़ा देगा और स्टेशन पर इसके समय को पांच घंटे तक दोगुना कर देगा। इनकी डिलीवरी 2020 के अंत में शुरू हो जाएगी

8. F-35 Lightning II – $115.5m

लॉकहीड मार्टिन F-35 लाइटिंग II फाइटर जेट्स 1996 के ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर प्रोग्राम के हिस्से के रूप में बनाए गए हैं और दिसंबर 2006 (F-35A) में पेश किए गए थे। विमान का निर्माण लॉकहीड मार्टिन, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन, प्रैट एंड व्हिटनी और बीएई सिस्टम्स द्वारा किया जाता है

F-35 विमान का उपयोग अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, इज़राइल, इटली, जापान, नीदरलैंड, नॉर्वे, दक्षिण कोरिया, तुर्की और यूके सहित कई देशों में किया जाता है

F-35 प्रकाश विमान के तीन रूपांतर हैं, जिनमें F-35A ($89.2m), F-35B ($115.5m), और F-35C ($107.7m) शामिल हैं। प्रत्येक विमान का संचालन करने के लिए औसतन लगभग $३५,०००/घंटा है, जबकि इसके ५०-वर्ष के जीवनकाल में समग्र कार्यक्रम की लागत $१.५tn तक बढ़ने की उम्मीद है, जो इसे सबसे महंगी सैन्य अधिग्रहण योजनाओं में से एक बनाती है

पांचवीं पीढ़ी के उन्नत मल्टीरोल स्ट्राइक फाइटर जेट में उन्नत स्टील्थ तकनीक और हमलों के अद्वितीय व्यवधान के लिए एक अत्याधुनिक 360 ° सेंसर सिस्टम है।

बहुउद्देश्यीय विमान सबसे शक्तिशाली एकीकृत सेंसर पैकेजों में से एक और बहुत कम-अवलोकन योग्य (वीएलओ) स्टील्थ तकनीक से सुसज्जित है, जो इसे हवा से हवा, हवा से जमीन और खुफिया, निगरानी और टोही को बेहतर बनाने में सक्षम बनाता है। आईएसआर) संचालन

इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर (EW) सिस्टम F-35 को राडार द्वारा पता लगाने से रोकता है जिससे अन्य जेट बचने में असमर्थ हैं। पुराने विमानों की तुलना में, इसमें एक छोटा रडार क्रॉस-सेक्शन (RCS) होता है, जिसका अर्थ है कि यह कम आसानी से पता लगाया जा सकता है और दुश्मन के राडार द्वारा उठाए जाने से पहले यह कार्रवाई कर सकता है

विनिर्देशों में तीन भिन्नताएं थोड़ी भिन्न होती हैं, हालांकि, वे लगभग 50.5 फीट -51.4 फीट लंबाई में मापते हैं और उनकी ऊंचाई 15 फीट -15.5 फीट होती है। F-35A और F-35B में 35 फीट का पंख होता है, जबकि F-35C में 43 फीट की चौड़ाई होती है। इसका वजन लगभग 22,500lb-30,000lb है और इसका MTOW 60,000lbs है। इसका प्रैट एंड व्हिटनी F135 F119-PW-100 टर्बोफैन इंजन 40,000lb का थ्रस्ट (आफ्टरबर्नर के साथ) विकसित करता है, जिससे यह लगभग 1,200mph पर यात्रा कर सकता है। यह लगभग 50,000 फीट की सर्विस सीलिंग के साथ 1,864mph तक की रेंज डिलीवर करता है। F-35 की चढ़ाई की दर 45,000 फीट/मिनट है

अप्रैल 2019 में, एक जापानी F-35A प्रशिक्षण के दौरान शीतलन और नेविगेशन प्रणाली के मुद्दों का सामना करने के बाद प्रशांत महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे विमान की विश्वसनीयता और सुरक्षा पर गंभीर सवाल उठे

सात महीने पहले एक यूएस मरीन कॉर्प्स का F-35B भी क्रैश हो गया था खुलासा किया कि जापान के बेड़े को दो साल में सात आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए मजबूर किया गया है। इसके अलावा, द इंडिपेंडेंट ने बताया कि एफ -35 कार्यक्रम ‘कई वर्षों से देरी और डिजाइन असफलताओं से ग्रस्त है’

हालांकि, एफ-35 पायलटों के साक्षात्कार के बाद, एयर एंड स्पेस मैगज़ीन ने हाल ही में पुराने विमानों की तुलना में विमान की बेहतर उत्तरजीविता क्षमताओं और इसकी कम-पता लगाने की क्षमता को व्यक्त किया। japantimes.co.jp ने यह भी नोट किया कि, बेदखलदार सीटों और सॉफ़्टवेयर के मुद्दों के बावजूद, 2006 के बाद से केवल दो दुर्घटनाओं के साथ, इसका एक मजबूत सुरक्षा रिकॉर्ड है

यूएस F-35B दुर्घटना के बाद, लॉकहीड मार्टिन ने भी अक्टूबर 2018 में अपने ग्राहकों को विमान के सुरक्षा रिकॉर्ड के बारे में आश्वस्त किया और इस तथ्य की ओर इशारा किया कि अधिकांश महत्वपूर्ण कमियों को ठीक करने के लिए नई क्षमताओं और सॉफ़्टवेयर अपडेट को जोड़ा गया है

9. Bell Boeing V-22 Osprey – $118m

बेल बोइंग वी-22 ऑस्प्रे एक मल्टीरोल लड़ाकू विमान है जिसमें टिल्ट्रोटर सिस्टम होता है। इसने मार्च 1989 में अपनी पहली उड़ान भरी, लेकिन उड़ान परीक्षण के दौरान क्रैश और अस्थिर फंडिंग के परिणामस्वरूप 2007 तक कई देरी हुई

जब विमान ने यूएस मरीन कॉर्प्स में सेवा में प्रवेश किया। यूएसएएफ ने 2009 में विमान के अपने संस्करण (सीवी-22बी) को उतारा और अमेरिकी नौसेना ने 2021 में सीएमवी-22बी संस्करण का उपयोग करने की योजना बनाई

V-22 वर्तमान में अमेरिका और जापान के स्वामित्व में है, भविष्य में अन्य देशों जैसे इज़राइल को संभावित बिक्री के साथ। V-22 की लागत लगभग $118m प्रति विमान ($70m-$100m यूनिट लागत) है और इसका कुल कार्यक्रम लगभग $35.6bn है। इसे संचालित करने के लिए $ 11,000 / घंटा खर्च होता है

V-22 में हेलीकॉप्टर के समान ही टेकऑफ़ और लैंड करने की अद्वितीय क्षमता है, लेकिन एक निश्चित-पंख वाले विमान की सीमा, गति और MTOW के साथ

विमान दो तीन-ब्लेड प्रोपेलर सिस्टम और 6,150shp (4,586kW) के साथ दो रोल्स-रॉयस AE1107C इंजन से सुसज्जित है। इसकी लंबाई 57.3 फीट, चौड़ाई 84.65 फीट और ऊंचाई 22.08 फीट है। विमान का वजन 33,069lb है और इसका MTOW 52,600lb है

V-22 316mph तक की यात्रा कर सकता है और इसकी रेंज 1,627km है। यह 25,000 फीट की ऊंचाई तक पहुंच सकता है और इसकी चढ़ाई की दर 3,160 फीट/मिनट है। V-22 विमान चार चालक दल के सदस्यों और अधिकतम 24 कर्मियों को ले जा सकता है

V-22 रेथियॉन AN / APQ-186 इलाके-निम्नलिखित मल्टीमोड रडार और एक रेथियॉन AN / AAQ-16 फॉरवर्ड-लुकिंग इंफ्रारेड (FLIR) हेलीकॉप्टर नाइट-विजन सिस्टम का उपयोग करता है

कठोर परिस्थितियों में इसकी लैंडिंग क्षमताओं और इसके भारी झुकाव-रोटर डिजाइन से संबंधित दुर्घटनाओं के विवादास्पद इतिहास के बावजूद, वी -22 कार्यक्रम ने हाल ही में अपनी 30 वीं वर्षगांठ मनाई और मार्च 2019 में 450,000 उड़ान घंटे तक पहुंच गया
बेल के वी -22 उपाध्यक्ष क्रिस के अनुसार गेहलर के अनुसार, यह ‘लड़ाकू कमांडरों द्वारा सबसे अधिक मांग वाला विमान’ है और कुल 375 ऑस्प्रे बनाए गए हैं

10. Chengdu J-20 Black Eagle – $110m

चेंगदू जे-20 ‘माइटी ड्रैगन’ चीन के चेंगदू एयरोस्पेस कॉरपोरेशन द्वारा बनाई गई पांचवीं पीढ़ी, सिंगल-सीट, स्टील्थ लड़ाकू विमान है। जनवरी 2011 में अपनी पहली उड़ान के बाद, इसे मार्च 2017 से पीपुल्स लिबरेशन आर्मी वायु सेना में तैनात किया गया है और यह चीन का पहला स्टील्थ विमान है

J-20s की लागत लगभग $110m प्रत्येक है, जबकि कुल कार्यक्रम खर्च लगभग $4.4bn होने का अनुमान है

आयुध में लंबी दूरी की PL-12C/D और PL-21 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें (AAM) शामिल हैं, साथ ही निकट दूरी के लड़ाकू अभियानों के लिए आंतरिक तोपें और PL-10 छोटी दूरी की AAMs शामिल हैं। यह हवा से सतह पर मार करने वाली और विकिरण रोधी मिसाइलों के अलावा लेजर गाइडेड और ड्रॉप बम से भी लैस है

J-20 को शत्रुतापूर्ण वातावरण में जमीनी हमले के मिशन को अंजाम देने के लिए डिज़ाइन किया गया है और लगभग 1,305mph की सुपरसोनिक गति से लगभग 59,055 फीट की ऊँचाई तक पहुँचता है। इसमें चढ़ाई की 60,000 फीट/मिनट की दर और 21,00 किमी/घंटा की सीमा है। इस मे दो WS-10G टर्बोफैन इंजन प्रत्येक आफ्टरबर्नर के उपयोग से 30,000lb का थ्रस्ट उत्पन्न करते हैं

चीनी फाइटर जेट 75.46 फीट लंबा और 49.21 फीट चौड़ा है। इसकी ऊंचाई 16.40 फीट है और इसका वजन 38,801lb है, जबकि इसका MTOW लगभग 77,162lb है। J-20 में आग पर नियंत्रण और इंजन प्रबंधन प्रणाली के साथ-साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए एरे (AESA) रडार लगे हैं, जो लक्ष्य का तुरंत पता लगा सकते हैं और उस पर हमला कर सकते हैं

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